A2761800009 A2761840025 handizkako kamioi olio olio-iragazkia elementua

A2761800009 A2761840025 handizkako kamioi olio olio-iragazkia elementua

olio-iragazkia elementua

handizkako olio-iragazkiak

lubrifikazio-olio-iragazkia

kamioi olio-iragazkia

Tamainaren informazioa:

Kanpoko diametroa: 64 mm

Kanpoko diametroa 1: 15 mm

Altuera: 167 mm

Barruko diametroa: 29 mm

Zer da olio-iragazkia?

Olio-iragazkia motor-oliotik, transmisio-oliotik, olio lubrifikatzailetik edo olio hidraulikotik kutsatzaileak kentzeko diseinatutako iragazkia da.Erabilera nagusia ibilgailu motordunen barne-errekuntzako motorretan da (errepidean zein kanpoan), motordun hegazkinetan, tren-makinetan, itsasontzietan eta itsasontzietan eta motor estatikoetan, hala nola sorgailuak eta ponpak.Ibilgailuen beste sistema hidrauliko batzuk, transmisio automatikoetakoak eta servodirekziokoak, sarritan olio-iragazkia dute.Gas-turbinetako motorrek, jet-hegazkinetakoek adibidez, olio-iragazkiak erabiltzea eskatzen dute.Olio-iragazkiak hainbat makineria hidraulikotan erabiltzen dira.Petrolioaren industriak berak iragazkiak erabiltzen ditu olioa ekoizteko, olioa ponpatzeko eta olioa birziklatzeko.Motor-olio-iragazki modernoak "fluxu osoa" (linean) edo "bypass" izan ohi dira.

Saihesbidea eta fluxu osoa

Emari osoa

Fluxu osoko sistema batek iragazki baten bidez presiozko olioa bidaltzen duen ponpa bat izango du motorraren errodamenduetara, eta, ondoren, olioa grabitatez itzultzen da putzura.Onda lehorreko motorraren kasuan, putzura iristen den olioa bigarren ponpa baten bidez ebakuatzen da urruneko olio depositu batera.Fluxu osoko iragazkiaren funtzioa motorra urraduraren bidez higaduratik babestea da.

Saihesbidea

Saihesbidezko olio-iragazki-sistema modernoak bigarren mailako sistemak dira, non olio-ponpa nagusiaren odoljarioak olioa hornitzen duen saihesbide-iragazkira, eta olioa ez da motorrera pasatzen, ontzira edo olio-tangara itzultzen baita.Saihesbidearen helburua olioa egoera onean mantentzeko bigarren mailako iragazki-sistema bat izatea da, zikinkeriarik, kedarrez eta urik gabe, fluxu osoko iragazkirako praktikoa den baino partikulen atxikipen txikiagoa eskainiz, fluxu osoko iragazkia oraindik erabiltzen da. saihestu gehiegizko partikulak motorrean urradura handia edo blokeo akutua eragitea.Jatorriz olio-ahalmen handiko diesel-motor komertzialetan eta industrialetan erabili zen, non olioaren analisiaren proben kostua eta olioa aldatzeko tarte luzeetarako iragazketa gehigarriaren kostuak zentzu ekonomikoa duen;bypass olio-iragazkiak gero eta ohikoagoak dira kontsumo pribatuko aplikazioetan.[3][4][5](Ezinbestekoa da saihesbideak ez dezala presiozko olio-jarioa arriskuan jartzea fluxu osoko sistemaren barruan; konpromezu hori saihesteko modu bat bypass sistema guztiz independentea izatea da).