Kamioi motorrak oso pieza delikatuak dira, eta oso ezpurutasun txikiek motorra kalte dezakete.Aire-iragazkia zikinegi dagoenean, motorraren aire-hartunea ez da nahikoa eta erregaia guztiz erretzen da, eta ondorioz, motorraren funtzionamendu ezegonkorra, potentzia murriztu eta erregai-kontsumoa areagotzen da.Une honetan, aire-iragazkia, motorraren zaindaria, bereziki garrantzitsua da mantentze lanetan.
Izan ere, aire-iragazkiaren mantentze-lanak iragazkien elementua ordezkatu eta garbitzean oinarritzen da batez ere.Motorrean erabiltzen den aire-iragazkia hiru motatan bana daiteke: inertzia mota, iragazki mota eta integrala.Horien artean, iragazkien elementuaren materiala olioan murgilduta dagoen ala ez, hiru motatan bana daiteke.Bi mota hezea eta lehorra daude.Merkatuan dauden hainbat aire-iragazki arrunt azaldu ditugu.
01
Iragazki inertzial lehorra mantentzea
Lehorreko aire-iragazki inertzialaren gailua hauts-estalkia, deflectora, hautsa biltzeko ataka, hautsa biltzeko edalontzia eta abarrez osatuta dago. Arreta ezazu honako gai hauei mantentze-lanetan:
1. Sarri egiaztatu eta garbitu hautsaren ihes-zuloa hautsa kentzeko kanpai zentrifugoan, kendu deflektoreari atxikitako hautsa eta bota hautsa hautsa biltzeko edalontzira (ontziko hauts kopurua ez da bere 1/3 baino handiagoa izan behar). bolumena).Instalazioan zehar, konexioan gomazko juntagailuaren zigilatzeko errendimendua ziurtatu behar da, eta ez da aire-isuririk egon behar, bestela aire-fluxuaren zirkuitu laburra eragingo du, airearen abiadura murriztuko du eta hautsa kentzeko efektua asko murrizten du.
2. Hauts-estalkiak eta deflectorak forma egokia mantendu behar dute.Bultza bat badago, garaiz moldatu behar da aire-fluxuak jatorrizko diseinuaren fluxuaren norabidea alda ez dezan eta iragazte-efektua murrizteko.
3. Gidari batzuek hauts-ontzia (edo hautsontzia) erregaiz betetzen dute, eta hori ez dago onartzen.Olioa hautsaren irteeran, deflectorean eta beste ataletan zipriztintzen erraza denez, zati honek hautsa xurgatuko du eta, azken finean, iragazteko eta bereizteko gaitasunak murriztuko ditu.
02
Inertzia hezearen iragazkia mantentzea
Aire-iragazki inertzial hezearen gailua erdiko hodi batek, olio-ontzi batek eta abarrez osatuta dago. Kontuan izan honako hau erabiltzean:
1. Olio-ontzia aldian-aldian garbitu eta olioa aldatu.Olioaren biskositatea moderatua izan behar da olioa aldatzean.Biskositatea handiegia bada, erraza da iragazki-gailuaren iragazkia blokeatzea eta airea hartzeko erresistentzia handitzea;biskositatea txikiegia bada, olioa atxikitzeko gaitasuna murriztuko da, eta zipriztindutako olioa erraz xurgatuko da zilindrora errekuntzan parte hartzeko eta karbono-gordailuak sortzeko.
2. Olio-igerilekuan olio-mailak moderatua izan behar du.Olioa goiko eta beheko lerro grabatuen artean edo olio-ontziko geziaren artean gehitu behar da.Olio-maila baxuegia bada, olio-kantitatea nahikoa ez da eta iragazketa-efektua eskasa da;olio-maila altuegia bada, olio-kopurua gehiegizkoa da, eta xurgapen-zilindroak erretzea erraza da, eta "abiadura gehiegizko" istripuak sor ditzake.
03
Iragazki lehorra mantentzea
Aire lehorra iragazteko gailuak paperezko iragazki-elementu batek eta zigilatzeko junta batek osatzen dute.Erabiltzerakoan, arreta jarri puntu hauei:
1. Egiaztatu aldian-aldian garbitasuna ziurtatzeko.Paper-iragazki-elementuaren hautsa kentzean, erabili eskuila leun bat iragazki-elementuaren gainazaleko hautsa eta zikinkeria kentzeko tolesturaren norabidean zehar, eta sakatu amaierako gainazala arinki hautsa erortzeko.Goiko eragiketak egiterakoan, erabili kotoizko zapi garbi bat edo gomazko tapoi bat iragazki-elementuaren bi muturrak blokeatzeko, eta erabili aire konprimituko makina bat edo puzgailu bat iragazki-elementutik airea botatzeko (airearen presioa ez da 0,2-0,3 MPA baino handiagoa izan behar). iragazki-papera kaltetu ez dadin) itsaskortasuna kentzeko.Hautsa iragazki-elementuaren kanpoko gainazalera atxikitzen da.
2. Ez garbitu paperezko iragazkia elementua urarekin, dieselarekin edo gasolinarekin, bestela iragazkien elementuaren poroak blokeatu eta airearen erresistentzia areagotuko du;aldi berean, gasolioa erraz zurrupatzen da zilindrora, instalatu ondoren muga gainditzea eraginez.
3. Iragazki-elementua hondatuta dagoela aurkitzen denean, edo iragazki-elementuaren goiko eta beheko muturrak okertzen direnean, edo gomazko zigilatzeko eraztuna zahartzen, deformatuta edo hondatuta dagoenean, ordezkatu iragazkia elementu berri batekin.
4. Instalatzean, arreta jarri konexio-zati bakoitzaren junta edo zigilatzeko eraztunari, ez galdu edo gaizki instalatu behar den aire-zirkuitu laburra saihesteko.Ez estutu gehiegi iragazki-elementuaren hegal-azkoina, iragazki-elementua birrintzeko.
04
Iragazki hezearen iragazkia mantentzea
Gailu hau motor-olioan sartutako metalezko iragazki batez osatuta dago.Erreparatu:
1. Garbitu iragazkiko hautsa gasolioarekin edo gasolinarekin aldizka.
2. Muntatzean, busti iragazkia pantaila motor-olioz lehenik, eta, ondoren, muntatu motorraren gehiegizko olioa isuri ondoren.Instalatzean, tarta-iragazkiaren iragazki-plakaren gurutze-markoa gainjarri eta lerrokatu behar da, eta iragazkien barruko eta kanpoko gomazko eraztunak ondo zigilatu behar dira airearen sarreraren zirkuitu laburrak saihesteko.
Kamioien teknologiaren garapenarekin, gero eta ohikoagoa da motorretan paperezko aire-iragazkiak erabiltzea.Olio-bainuko aire-iragazkiekin alderatuta, paperezko aire-iragazkiek abantaila asko dituzte:
1. Iragazte-eraginkortasuna % 99,5ekoa da (% 98 olio-bainuko aire-iragazkietarako), eta hautsaren transmisio-tasa % 0,1-0,3 baino ez da;
2. Egitura trinkoa da, eta edozein posiziotan instala daiteke ibilgailuen piezen diseinuak mugatu gabe;
3. Mantentze-lanetan ez da oliorik kontsumitzen, eta kotoizko hari, feltro eta metalezko material kopuru handi bat gorde daiteke;
4. Kalitate txikia eta kostu baxua.
05
Mantentze-arreta:
Oso garrantzitsua da paper-nukleo ona erabiltzea aire-iragazkia zigilatzeko orduan.Iragazi gabeko airea motorraren zilindroa saihestea ordezkatzeko eta mantentzeko urrats erabakigarria bihurtzen da:
1. Instalazioan zehar, aire-iragazkia eta motorraren sarrerako hodia bridak, gomazko hodiak edo zuzenean konektatzen diren ala ez, estuak eta fidagarriak izan behar dute aire-ihesak saihesteko.Iragazki-elementuaren bi muturretan gomazko juntak instalatu behar dira;Aire-iragazki finkoa Iragazkiaren kanpoko estalkiaren hegal-azkoina ez da estuegi estutu behar paper-iragazkiaren elementua birrintzeko.
2. Mantentze-lanetan, paper-iragazkia elementua ez da oliotan garbitu behar, bestela paperezko iragazkia elementua baliogabe bihurtuko da eta abiadura istripu bat erraz eragingo du.Mantentze-lanetan, bibrazio-metodoa, eskuila leunak kentzeko metodoa (zimurrak ondo pasatzeko) edo aire konprimituaren blowback metodoa soilik erabil ditzakezu paper-iragazkiaren elementuaren gainazalean atxikitako hautsa eta zikinkeria kentzeko.Iragazki lodiko zatiari dagokionez, hautsa biltzeko zatian, palan eta zikloi-hodian hautsa garaiz kendu behar da.Nahiz eta aldi bakoitzean arreta handiz mantendu, paper-iragazkiaren elementuak ezin du bere jatorrizko errendimendua guztiz berreskuratu, eta airea hartzeko erresistentzia handitu egingo da.Hori dela eta, oro har, paperezko iragazkien elementua laugarren aldiz mantendu behar denean, iragazki-elementu berri batekin ordezkatu behar da.Paper-iragazkiaren elementua apurtuta badago, zulatuta badago edo iragazki-papera eta amaierako tapoia desgomatuta badaude, berehala ordezkatu behar da.
3. Erabiltzerakoan, beharrezkoa da aire-iragazkia euriak bustitzea saihestea, paperaren nukleoak ur kantitate handia xurgatzen duenean, airea hartzeko erresistentzia asko handituko duelako eta zerbitzu-bizitza laburtuko duelako.Gainera, paperezko aire-iragazkiak ez luke olioarekin eta suarekin kontaktuan egon behar.
4. Izan ere, filtrazio-fabrikatzaileei ez zaie gomendatzen airea iragazteko sistema desmuntatu eta garbitzera.Azken finean, filtrazio-efektua nola garbitu asko murriztuko da.
Baina eraginkortasuna bilatzen ari diren gidarientzat, behin garbitzea denbora bat aurreztea da.Orokorrean, behin garbiketa 10.000 kilometrotan, eta garbiketa-kopurua ez da 3 aldiz baino handiagoa izan behar (ibilgailuaren lan-ingurunearen eta iragazkien elementuaren garbitasunaren arabera).Hautsez betetako leku batean badago, esate baterako, obra batean edo basamortuan, mantentze-kilometrajea laburtu egin behar da motorrak arnasa hartu eta leunki eta garbi hartzen duela ziurtatzeko.
Ba al dakizu orain kamioietako aire-iragazkiak hobeto mantentzen eta ordezkatzen?
Argitalpenaren ordua: 2021-11-25