Handizkako olio-iragazkia 2002705 engranaje-kaxa olio-iragazkia 2002705

Handizkako olio-iragazkia 2002705 engranaje-kutxako olio-iragazkia 2002705 Irudi aipagarria

Deskribapen laburra:

Bidali mezu elektronikoa

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Tamaina

Altuera: 116 mm

Barruko diametroa 1: 63 mm

Barruko diametroa 2: 72 mm

Hariaren tamaina: M 23 X 1,5

Kanpoko diametroa: 96 mm

Irekitze-presioa Bypass balbula: 1,6 bar

OEMa

GIZONA: 81.32118-0027

SCANIA : 130 1696

SCANIA : 176 8402

SCANIA : 200 2705

Erreferentzia gurutzatua

BALDWIN: BT9318

BOSCH : 0 451 103 330

BOSCH : 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

TXAPELDUNA: LFH 8095

COOPERS: HSM 6197

DONALDSON: P761108

Transmisioaren olio-iragazkiaren helburua transmisioaren bizitza luzatzea da:

1. Transmisio-olioaren funtzio nagusia engranaje-sistema garbi mantentzea eta transmisioaren bizitza lubrifikatzea eta luzatzea da;

2. Aldagailuen diseinuaren desberdintasuna dela eta, eskuzko kaxa eta kaxa automatikoan banatzen da ( CVT, AMT, etab.etan ere banatuta), eta kaxa bakoitzaren diseinuak baldintza tekniko desberdinak ditu, nahiz eta modelo bereko aldagaiak. Eredu desberdinetan konfiguratuta dago momentu, pisu, abiadura, egitura eta abar desberdinak dituzte, beraz, jatorrizko fabrikak bere transmisio-olio berezia du;

3. Transmisio-olioaren ordezko zikloa beste petrolio-produktu batzuk baino luzeagoa da.Modelo batzuen transmisio-olioa ez da mantentzerik.Isuririk egon ezean, erabiltzaileek ez dute aldian-aldian ordezkatu behar;

4. Autoaren transmisio automatikoa bi urtean behin edo 40.000 kilometrotik behin ordezkatu behar da egoera normaletan.Hala ere, ereduaren araberakoa ere bada, eta eredu ezberdinek baldintza desberdinak dituzte.Japoniako modeloei dagokienez, 480.000 kilometroan behin ordezkatzea gomendatzen da.Abiadura handiko ibilgailuak 40.000 kilometrotik behin ordezkatzea gomendatzen da;

5. Transmisio automatikoko olioa ezin da guztiz deskargatu presio atmosferikoa erabiliz, beraz, hondakin-olioaren 1/2 inguru bakarrik isuri daiteke.Hondar-olioa balbula-gorputzean, momentu-bihurgailuan eta hozte-hodietan pilatuko da lohiekin, ezpurutasunekin eta abarrekin batera, sistemaren barruan olio-zirkuitua blokeatzea eraginez;

6. Transformadore automatikoaren akatsen % 99 baino gehiago berotzearen ondorioz gertatzen da eta ATF olioa ez da denbora luzez ordezkatu, ezpurutasunen ondorioz.Aldi berean, egiaztatu ere engranaje-kutxaren beheko karkasa deformatuta dagoen edo engranaje-kutxaren hodiak olioa isurtzen duen.