Txinako fabrika kalitate handiko prezio baxua 24111218899 96015432 transmisio-iragazkia BMW E34 E36 E39rako

produktuaren informazioa

Zabalera: 155 mm
Lodiera: 26,8 mm
Luzera: 244 mm
Pieza zenbakia: 14506BW
Pisua: 0,26 kg
Materiala: altzairua
Informazio osagarria/osagarria: zigiluarekin
Azalera: hutsik
Iragazkiaren ezarpen mota: iragazkia txertatzea

OEMa

BMW : 24 11 1 218 899
GENERAL MOTORS: 96015432
OPEL : 07 47 477
OPEL : 7 47 477
VAUXHALL: 96015432
Erreferentzia zk
4U Autoparts: 14506BW
AIC: 54476
AIC: 54485
ALCO IRAGAZIA: TR-009
ASHIKA: FTA135
ASYSUM : FMGM0001/1
ASYSUM : FMGM0001/2
AUTOMEGA: 180000310
BBR Automotive : 001-10-21895
BBR Automotive : 003-20-10071
CAUTEX: 751172
KAUTEX: 758126
DENCKERMANN: A220018
ELRING: 994093
FEBI BILSTEIN : 8993
HIFI IRAGAZIA: SHB 70070
HOFFER: 21013
JAPANPARTS: FT135
JAPKO: FTJ135
JS ASAKASHI: JT231K
KOLBENSCHMIDT: 50013639
LYNXauto : LT-1130
MANN-FILTER: H 2426 KIT
MAXGEAR: 26-1164
MAXGEAR: 26-1440
MEAT & DORIA : 21013
METALCAUCHO : 21000
METALCAUCHO : 21039
METZGER: 8020012
METZGER: 8028012
MEYLE : 300 241 1106
BAZKARIA: PF5007
PREXAparts: P220004
PREXAparts: P220005
STC: T421000
STC: T421039
STELLOX : 20-51009-SX
SWAG: 20 90 8993
TCMATIC: 1051040001
TCMATIC: 1051041001
TCMATIC: 1051042001
TOPRAN: 206 959
VAICO: V20-0318
VAICO: V20-0333
WILMINK TALDEA: WG1147935
WILMINK TALDEA: WG1427730
WILMINK TALDEA: WG2032139
WXQP: 210325
WXQP: 260147

Transmisioaren olio-iragazkiaren helburua transmisioaren bizitza luzatzea da:

1. Transmisio-olioaren funtzio nagusia engranaje-sistema garbi mantentzea eta transmisioaren bizitza lubrifikatzea eta luzatzea da;
2. Aldagailuen diseinuaren desberdintasuna dela eta, eskuzko kaxa eta kaxa automatikoetan banatzen da, zeinak CVT, AMT eta abarretan banatuta. Aldagailu bakoitzaren diseinuak baldintza tekniko desberdinak ditu, nahiz eta modelo bereko engranajea konfiguratuta egon. desberdinetan Momentua, pisua, abiadura, egitura eta abar desberdinak izango dira eredu desberdinetarako, beraz, jatorrizko fabrikak bere transmisio-olio berezia du;
3. Transmisio-olioaren ordezko zikloa beste petrolio-produktu batzuk baino luzeagoa da.Modelo batzuen transmisio-olioa ez da mantentzerik.Isuririk egon ezean, erabiltzaileek ez dute aldian-aldian ordezkatu behar;
4. Autoaren transmisio automatikoa bi urtean behin edo 40.000 kilometrotik behin ordezkatu behar da egoera normaletan.Transmisio automatikoko olioari ATF esaten zaio.Hala ere, ereduaren araberakoa ere bada, eta eredu ezberdinek baldintza desberdinak dituzte.Japoniako modeloei dagokienez, 480.000 kilometroan behin ordezkatzea gomendatzen da.Abiadura handiko ibilgailuak 40.000 kilometrotik behin ordezkatzea gomendatzen da;
5. Transmisio automatikoko olioa ezin da guztiz deskargatu presio atmosferikoa erabiliz, beraz, hondakin-olioaren %12 inguru bakarrik isuri daiteke.Hondar-olioa balbula-gorputzean, momentu-bihurgailuan eta hozte-hodietan pilatuko da lohiekin, ezpurutasunekin eta abarrekin batera, sistemaren barruan olio-zirkuitua blokeatzea eraginez;
6. Transformadore automatikoaren kutxa 99 gainditzen duen porrota gehiegi berotzeak eragiten du eta ATF olioa ez da denbora luzez ordezkatu, ezpurutasunak eraginez.Aldi berean, egiaztatu ere engranaje-kutxaren beheko karkasa deformatuta dagoen edo engranaje-kutxaren hodiak olioa isurtzen duen.