Fabrikako stocka bidalketa zuzena kalitate handiko prezio baxua Fluxu handiko Diesel erregai-iragazki motak 22677134 5221478337 P506174 EF-18060 22296415 60275104

Eragina

Denok dakigunez, gasolina petrolio gordinetik findu egiten da prozesu konplexu baten bidez, eta, ondoren, hainbat erregai-estaziotara garraiatzen da kanal berezien bidez, eta, azkenik, auto pribatu baten erregai depositura eramaten da.Prozesu honetan, gasolinaren ezpurutasunak ezinbestean sartuko dira erregai deposituan, eta ezpurutasunak ere handitu egingo dira erabilera-denbora luzatzearekin batera.Horrela, erregaia iragazteko erabiltzen den iragazkia zikin eta zikinez beteta egongo da, beraz, iragazketa-efektua asko murriztuko da.Horregatik, kilometro kopurura iristean ordezkatzea gomendatzen da.Ordezkatzen edo atzeratzen ez bada, behin betiko eragingo du autoaren errendimenduan, eta ondorioz olio-fluxua eskasa izango da, erregairik eza, etab., eta, azkenean, motorrean kalte kronikoak eragingo ditu, edo baita motorra berritzea ere.Kostu honek zenbaten prezioa balio dezakeerregai-iragazkias.

Zein da zehazki erregai-iragazkiaren ordezko zikloa?

Izan ere, erregai-iragazkia 30.000 kilometrotik behin aldatu behar da erabilera arruntean.Erregaiaren ezpurutasun-edukia handia bada, gidatzeko distantzia horren arabera laburtu behar da.Baina, oro har, 20.000 kilometrotik behin ordezkatzea gomendatzen dugu.Ordezkatzeko denborarik onena lortzeko, ikusi ibilgailuaren eskuliburuko argibideak.
Normalean, erregai-iragazkia ordezkatzea autoa mantentze-lan handia egiten ari denean egiten da, eta aldi berean aire-iragazkia eta olio-iragazkia ordezkatzen dira.Baina, egia esan, autoaren motorraren egoeraren arabera egoki heda daiteke, egungo gasolina ekoizteko teknologia maila nahiko altua delako eta ekoizpenetik salmentarako prozesua nahiko itxia baita.Kilometroak ez dira arazorik.

Iragazkia ordezkatzean, ez aukeratu beheko erregai-iragazkia, beheko erregai-iragazkian erabiltzen den iragazkia material eskasa delako, iragazte-efektu eskasa ez ezik, olioan denbora luzez bustitzen baita.Iragazki-geruza bera eroriko da eta olioa blokeatu egingo da.Errepidea, erregaiaren presioa nahikoa ez izatearen ondorioz, ibilgailua ezin da abiatu.Aldi berean, presio anormala ere eragingo du erregai-sisteman, eta horrek zuzenean eragingo du motorraren potentzia eskasa edo errekuntza nahikoa ez izatea, osagai baliotsuak kaltetzea, hala nola hiru norabideko bihurgailu katalitikoak eta oxigeno sentsoreak, eta galera ekonomiko handiak eragingo ditu.