Zeintzuk dira gasolio sorgailuaren aire-iragazkia hondatuta dauden ondorioak?

Aire-iragazkiaren iragazki-elementua blokeatzen bada, edo kalitate-arazoengatik igarotzen den airearen erresistentzia handitzen bada, diesel-motorrak aire sarrera nahikoa izango du.Zilindrora sartzen den aire-kopurua murrizten bada, erregai-nahasketa desegokia izango da (normalean nahasketa aberatsegia da), eta emaitza zuzena da zilindroan injektatutako erregaia ez dela guztiz erretzen.Une honetan, diesel motorrak potentzia nahikoa ez izatea eta ihesaren ke beltzaren fenomenoa.Zeintzuk dira gasolio sorgailuaren aire-iragazkia hondatuta dauden ondorioak?

Diesel-motor baten harrera-sistemaren osagai nagusiak hauek dira: aire-iragazkia, hartune-hoditeria, konpresorea, intercooler-a, hartune-multiplea, etab. Osagai hauek diesel motorren arnasketa arazoen erantzule dira batez ere.Hartze-sistemak eragin handia du diesel-motorraren potentzia-errendimenduan.Hartutako airea nahikoa ez bada, diesel motorra digerituko da;sarrerako airea garbi ez badago, diesel-motorraren higadura goiztiarra anormal izango da.

1. Aire-iragazkiaren faktorea.Aire-iragazkiaren funtzioa aireko hautsa eta ezpurutasunak iragaztea eta aire garbia (edo airearen eta erregaiaren nahasketa erregaia) errekuntza-ganberara bidaltzea da, pistoiaren eta zilindroaren atorraren arteko kopurua murrizteko, pistoiaren artean. taldea eta balbula.taldeen arteko higadura.Horrez gain, diesel motorraren sarrerako zarata kentzeko eragina ere badu.

Aire-iragazkiaren iragazki-elementua blokeatzen bada, edo kalitate-arazoengatik igarotzen den airearen erresistentzia handitzen bada, diesel-motorrak aire sarrera nahikoa izango du.Zilindrora sartzen den aire-kopurua murrizten bada, erregai-nahasketa desegokia izango da (normalean nahasketa aberatsegia da), eta emaitza zuzena da zilindroan injektatutako erregaia ez dela guztiz erretzen.Une honetan, diesel motorrak potentzia nahikoa ez izatea eta ihesaren ke beltzaren fenomenoa.

2, sarrerako tutu faktoreak.Aire-iragazkitik diesel-motorraren sarrera-kolektorera konektatzeko kanalizazioan gomazko mahuka-konexio bat egon ohi da (gasoliozko motor superkargatu batentzat, konpresorearen sarrerako ataka da).Arrazoiren batengatik mahuka barneko zuritzeak eta abar konprimituta edo hondatuta badago, igarotzen den aire kantitateari eragingo dio, eta emaitza aire-iragazkiaren blokeoaren berdina da.Era berean, diesel-motorraren potentzia eskasaren fenomenoa ekarriko du sarrerako aire nahikoa ez izateagatik.